남부내륙철도(KTX)개통에 대비하고 급증하는 죽림 신도시 인구의 시내진입시 유일한 국도14호선(국지도 67호선 중복)대체 신교통망 구축이 필요하여 국회, 국토부, 경남도를 수차례 방문건의하여 국토부의 용역결과에 따라 본 사업이 예비타당성조사 대상사업으로 선정하고 기획재정부에 제출됐다.
기획재정부는 1년간 한국개발연구원(KDI)의 일괄예비타당성 조사를 거쳐 , 국토부와 협의 후 5개년 계획을 수립 및 고시할 예정이다.
우회도로 개설은 5.1㎞로 (터널 2개소 2.5㎞, 해상교량 0.9㎞)로 총사업비는 1,400억원이 투입되는 대형사업이다.
통영시는 정부정책으로 진행중인 통영 폐조선소 재생사업의 성공과 국민신뢰회복을 위해 국지도 67호선 우회도로는 꼭 필요한 사업임을 인식하고 있다.
한편, 이 도로가 개설되면 북통영IC(광도)에서 미륵도로 가는 차량들은 이 도로를 이용할 수 있어 원문고개의 상습정체를 해소할 수 있을 것으로 보인다.
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